轉軸調速器的結構形式

        來自調速器的燃油都要通過油門軸，受油門軸的控制，然后再向PT噴油器供油。旋轉油門軸有兩種結構形式：如圖所示。老式油門軸是由柱塞和墊片組成，用增減墊片來改變柱塞里油道大小，以調整供油壓力，新式的油門軸是一個帶螺紋的柱塞組成的，柱塞擰進擰出來控制油道的大小。新式油門軸是目前普遍采用的一種油門軸，凡經過試驗臺架調好的油門軸，均用一個小的鋼球封死，不允許隨意改變。當油門軸完全關閉時，它里面仍有少量的燃油流過，其目的是保證重型汽車在下坡時有足夠的燃油潤滑和冷卻噴油器。油門軸泄漏量的調整是極其嚴格的。泄漏量太大，則發動機減速性差并造成怠速不穩定；泄漏量太小，則發動機加速性差并容易造成“失速”現象。通過調整后限位螺釘來調節油門軸的泄漏量。